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Vergaser & Gemisch
Profi

YDIS-Vergaser reinigen & einstellen

Yamaha Duo Intake System: Ausbau, Reinigung, Düsenbestückung, Schwimmerhöhe und Synchronisation.

von

Einleitung

Das Yamaha Duo Intake System (YDIS) ist die Besonderheit der XT 550. Zwei Teikei-Vergaser (Primär- und Sekundärvergaser, je 26 mm) arbeiten registergesteuert: Bis ca. 3.500 U/min arbeitet nur der Primärvergaser, darüber öffnet ein unterdruckgesteuertes Umschaltventil den Sekundärvergaser. Dieses System ist empfindlich -- verstopfte Düsen, verhärtete Membranen oder falsche Schwimmerhöhen führen zum berühmten 'YDIS-Loch' bei 3.500-4.000 U/min.

Eine gründliche Reinigung und Einstellung behebt die meisten Vergaserprobleme und gibt dem Motor seine volle Leistung zurück.

Benötigtes Werkzeug

  • ◆Kreuzschlitz-Schraubendreher (mittel und klein)
  • ◆Schlitzschraubendreher (klein, für Mischschrauben)
  • ◆Steckschlüssel SW 8, SW 10, SW 12
  • ◆Vergaserreiniger-Spray (z.B. Liqui Moly)
  • ◆Ultraschallreiniger (empfohlen)
  • ◆Druckluft oder Handpumpe
  • ◆Messschieber oder Schwimmerlehre
  • ◆Unterdruckuhren-Set (2 Stück) für Synchronisation
  • ◆Dünner Draht (0,3 mm) zum Durchstechen von Bohrungen

Benötigte Ersatzteile

  • ◆Vergaser-Reparatursatz (Schwimmernadeln, Düsen, O-Ringe, Membranen)
  • ◆Ansaugstutzen-Gummis (2 Stück, falls verhärtet -- Yamaha 5Y1-13596-00)
  • ◆YDIS-Umschaltventil-Membran (häufige Fehlerquelle)
  • ◆Benzinfilter (Inline, 6 mm)

Hinweis: Originale Yamaha-Düsen sind kaum noch erhältlich. Mikuni-Düsen gleicher Größe passen als Ersatz.

Vorbereitung

  • ◆Tank abnehmen, Benzinhahn schließen, Benzinschläuche abziehen
  • ◆Gaszüge und Chokekabel am Vergaser lösen
  • ◆Luftfilterkasten-Verbindung lösen
  • ◆Ansaugstutzen-Schellen lockern und Vergaserblock als Einheit herausnehmen

Sicherheitshinweis: Vergaserreiniger ist aggressiv -- in gut belüftetem Bereich arbeiten, Schutzbrille und Handschuhe tragen. Kein offenes Feuer!

Schritt-für-Schritt-Anleitung

1

Schwimmerkammern öffnen:

Je 4 Schrauben pro Schwimmerkammer lösen. Schwimmer vorsichtig aushängen (Achse herausziehen). Schwimmernadelventile entnehmen.

2

Düsen ausbauen:

Hauptdüsen (Primär: #132,5 / Sekundär: #120), Leerlaufdüsen (#42,5), und Düsennadeln entnehmen. Nadelposition notieren (Standardposition: 3. Kerbe von oben).

3

Alle Teile reinigen:

Vergasergehäuse und alle Kleinteile im Ultraschallbad reinigen (15 Minuten). Alternativ: Vergaserreiniger-Spray durch alle Bohrungen und Kanäle spritzen. Verstopfte Bohrungen mit 0,3 mm Draht vorsichtig durchstechen. Niemals mit Nadeln oder harten Gegenständen in den Düsen bohren!

4

Schwimmerhöhe einstellen:

Vergaser umdrehen, Schwimmer darf nur durch Eigengewicht auf der Nadel aufliegen. Abstand Schwimmeroberkante zu Dichtfläche messen: 25,5 mm (+/-0,5 mm). Bei Abweichung Metallzunge am Schwimmer vorsichtig nachbiegen.

5

Zusammenbau:

Alle Düsen einsetzen (handfest, nicht überdrehen!). Schwimmernadelventile und Schwimmer montieren. Schwimmerkammern mit neuen O-Ringen verschließen.

6

Mischschrauben einstellen:

Mischschrauben (Luftschrauben) leicht hineindrehen bis sie anliegen (Nicht fest anziehen!) und dann 2,5 Umdrehungen herausdrehen (Grundeinstellung).

7

YDIS-Umschaltventil prüfen:

Membran auf Risse und Verhärtung prüfen. Bei Beschädigung tauschen. Ventilgehäuse reinigen. Dies ist die häufigste Ursache für das 'YDIS-Loch'.

8

Einbau:

Ansaugstutzen auf Risse prüfen (Falschluft!). Vergaserblock einsetzen, Schellen festziehen, Gas- und Chokekabel anschließen.

9

Synchronisation:

Unterdruckuhren an den Messnippeln der Ansaugstutzen anschließen. Motor warmfahren. Bei Leerlaufdrehzahl (1.200 U/min) die Synchronisationsschraube zwischen den beiden Vergasern drehen, bis beide Uhren den gleichen Wert anzeigen.

Häufige Fehler

  • ◆Ansaugstutzen-Risse übersehen -- verhärtete, gerissene Ansaugstutzen-Gummis ziehen Falschluft und machen jede Vergasereinstellung zunichte. Immer zuerst prüfen!
  • ◆Düsen mit hartem Draht beschädigt -- die Bohrungen in Messing-Düsen sind Präzisionsteile. Nur dünnen, weichen Kupferdraht oder Druckluft verwenden.
  • ◆Mischschrauben zu fest eingedreht -- die konische Spitze beschädigt den Sitz. Nur leicht anliegend, dann herausdrehen.
  • ◆YDIS-Membran nicht geprüft -- das Umschaltventil ist die häufigste Ursache für Probleme. Immer kontrollieren, auch wenn der Rest sauber aussieht.

Technische Daten · Zusammenfassung

  • ◆Vergasertyp: Teikei YDIS Registervergaser, 2x 26 mm
  • ◆Hauptdüse Primär: #132,5
  • ◆Hauptdüse Sekundär: #120
  • ◆Leerlaufdüse: #42,5
  • ◆Düsennadelposition: 3. Kerbe von oben
  • ◆Schwimmerhöhe: 25,5 mm (+/-0,5 mm)
  • ◆Mischschraube Grundeinstellung: 2,5 Umdrehungen heraus
  • ◆Leerlaufdrehzahl: 1.200 +/- 100 U/min
  • ◆Register-Umschaltung: ca. 3.500 U/min (unterdruckgesteuert)

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